車の整備ってディーラーでする意味ある？

イエローハットの整備士と何か違うの？

何かあった時に全部責任とらせられる

>>2
不具合で事故ったときに損害賠償請求するんか

>>4

新車1ヶ月のオイル交換すら太いドレンボルトネジ切る馬鹿がいるのがカーショップ

リコールってディーラーでしか出来ないだろ？

>>3

じゃあディーラー行くのはリコールの時だけでよくね？

10：0で事故って修理費用全部相手持ちとかならディーラーがいい

>>7

事故って相手の保険持ちならそりゃ高いところに持ってくのはわかるが普段の点検整備

今の車ってハイブリッドの仕組みとかメーカーごとに様々だし
カーショップの整備士それら全部修めてるのかなって不安

ただでコーヒー飲めるだろ

自分が良いと思う所に出すのが正解だよな

パーツの交換とかディーラーのがいい

元ディーラー社員です 当たり前ですがディーラーは基本自社の車しか整備しないので自社の車に詳しいし詳細な整備マニュアルもあります
その車の弱いパーツなども把握していて在庫も豊富にあるので壊れそうなところはときに無償で交換することもあります
カーショップにこうしたサービスは期待できません

>>15

たしかに
餅は餅屋なところはあるね
ちょっとしたことなら無料でやってくれることもあるし
ただレバレートはディーラー>それ以外だからどこに出すかはケースバイケースかな
一番は信用できるところとの付き合いを作ることだと思ってる

もう少し詳しい話をすると燃えるとか止まるとかとは当然リコール対象になるんですが異音とか内装の脱落とか安全性に影響はない不具合って結構あってこうしたパーツを無償で交換したり補強したりすることがあるんです

メーカーが不具合のデータ集めてるって側面もあるだろうね

>>19

もちろんです マイナーチェンジの際にそれらの箇所は修正されます

主治医みたいなもんよ

自分の車の整備くらい好きな所でやれよマジで

ディーラーはずっと自分のメーカーの車だけしかいじらないから慣れてるのと知識あるから安心くらい
まあでも作業ミスはあるだろうが

>>28

たった27レスなんだから全部読んでからレスすれば 重複してるよ

マニュアル通りの整備しかできない
すぐエンジンとかミッション載せ換えとか言い出す

>>29

ディーラーならむしろ新車買い替えを勧めるもんじゃね？

タイベル付きがボロいという謎のマウント

今はベルトじゃないしな

数年は半導体不足続くらしいから欲しい車がすぐに手に入れたいならディーラーと付き合うメリットはあるんじゃないの

欧州車は国産と違ってタイベル逝くとバルブクラッシュしてエンジンお釈迦

さっきの奴か別人か知らんけどどんだけ悔しいんだよw
顔真っ赤でワロタ

てか素人だからよくわからんけど普通車検証みてエンジンの型式みてベルト合うやつ探すんじゃないの？
むしろDIYで出来るとかすげーなワロタ

いすゞ乗用車乗りディーラーに匙を投げられる